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SANWA三和最新中级遥控MT-S评测

15-12-9 13:15| 发布者: rcfans| 检查: 169348| 谈论: 8|原作者: lqxii

FunRC Studio原创评测,只发RCFANS,如需转载必须注明出处。

SANWA在入门级的MX-V遥控器与中高端抢手MT-4(S)系列之间,一向有个价格空白,便是一款不到千元的中级遥控类型,现在,这个类型总算面市:
它便是三和最近上市的MT-S遥控器,能够说,这个遥控便是MT-4(S)的细微简化版,更简略易用,有用功用则一个不少。

(配图运用了RX-482接纳机,国内届时零售的类型会有收支)
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即便关于不熟悉SANWA的玩家,都应该对MT-4这个类型有所了解,而看到MT-S的第一眼,心思不由会想:怎样跟MT-4这么像?
或许,轿车界的套娃现象,现已悄然在SANWA遥控器宗族中开端盛行。MT-S,MT4(S),M12(S),都有几分相似。一眼就能看出这是一款三和遥控。

那么先跟MT-4S进行外观比照一下:
(图中左边为MT-4S,右侧为MT-S)
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因为工程样机的原因,该遥控器自身后边的半圆方位处没有贴上SANWA标签,市售版别这儿会有贴纸掩盖,不会显露工程测验端口。

差异相对亦非常显着:
1. MT-4S的手胶为浅灰色,而MT-S则纯黑色,与MT-4共同。我个人是比较喜爱同色的调配。
2. 手轮样式上,MT-4S选用了相似真车大ET值的样式,作用更为高级,究竟定位不同。
3. MT-4S的功用键会更多,且第三第四通道默许均为无级份额操控,而MT-S默许则是多段固定份额输出,可是可在菜单中设置三四通道的工作方法,具有MT-4(S)系列根本相同的混控功用。
4. MT-4S选用滚轮方法操控菜单,而MT-S则运用独立按键,可根绝不小心滚过头的状况。

看完比照,下面直接看下MT-S的具体状况


外观篇

显现屏:与MT-4系列相同的尺度与分辨率,是非点阵式液晶带背光
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油门扳机:相同没有剩余的花哨功用,可是相同供给油门松紧度以及物理方位可调,这些高端可调性相同不少
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作为中端类型,轴承是少不了的,更顺利,更小虚位。可是下方的限位处,并无供给MT-4(S)或许M12(S)相同的限位螺丝口。假如想要削减方向手轮硬件摇摆视点的玩家,只能自行DIY限位
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4个操作按键,带弧度规划,手感不错
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MT-S最特别的规划:悬浮感激烈的把手位,发射天线躲藏在其间。
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MT-S原生外壳自带手绳孔,不再需求自行加装
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MT-S的电池仓,跟MT-4(S)/M12(S)彻底相同,连电池盖都彻底通用
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功用篇

显现界面上,主界面与MT-4(S)根本相同,各根本设置值与各通道输出量一望而知
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按上下可切换到遥感界面,可显现接纳端回传的电压/温度/转速等数据(电压回传/温度/转速感应功用需求特定接纳机支撑,概况可见极速模型关于SANWA的技能解读文章:http://www.mlojecw.com/forum.php?mod=viewthread&tid=884246
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在主界面按下ENTER按键,即可进入主菜单:
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主菜单只有6个菜单,SANWA将各功用进行了从头分类,通过运用,个人认为新的分类方法更为简略易用。
左边3个功用分别是:[通道设置][混控设置][回忆形式]
右侧3个功用分别是:[计时功用][遥感功用][体系设置]

[通道设置]
这个是新的分类,将各个通道的各种参数彻底归类到这个菜单下,进入后咱们能够挑选不同通道,对应设置输出份额/油门曲线/失控维护等等
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[混控设置]
设置混控功用,例如四轮转向,混控同步转向或许油门输出等
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[回忆形式]
便利玩家对应不同车子设置不同参数,下次直接调用
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[计时功用]
可设置倒计时,自行记载单圈时刻,或许秒表功用等
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[遥感功用]
双向遥感功用,见之前说的遥感功用介绍衔接
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[体系设置]
对频/按键指使/蜂鸣声/显现屏比照度/背光/以及电位器校准等体系功用设置
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说一下对频界面,跟MT-4(S)的彻底相同,可是只兼容FH3以及FH4T制式,不支撑FH2,兼容性仍然仍是MT-4(S)最佳
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附上一张官方的宣扬介绍图:
支撑SANWA高端SSR舵机,支撑SSL功用,支撑遥感功用,轻量化规划仅366克!
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总结:
跟着MT-S的上市,填补了MX-V与MT-4S时刻的空白,强壮但简略有用的菜单与功用,与MT-4(S)相同的握感与油门/转向阻尼,上市后信任会成为不少中端或许文娱玩家的挑选^_^

配图:FunRC Studio
文章:极速模型 YST

特别道谢:SANWA三和我国工厂供给评测主机

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